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【协同发展】走,去京冀首条地铁工地看看

2023-12-12 16:55:15    廊房网     本地要闻 城建      来源:长城网

北京轨道交通22号线,也就是“平谷线”,这第一条开往河北的北京地铁现在修得咋样了?走,咱一起去地铁建设工地看看。

平谷线建成后将是世界第二长的地铁,全长81.2公里。未来通车后,廊坊北三县到北京国贸只要半小时。现在,“平谷线”北京段和河北段正在同步施工。

河北新闻联播报道,“轨道上的京津冀”再提速,北京轨道交通22号线河北段正在加紧建设中。河北段地铁施工隧道直径超过8米,每天还要确保掘进20多米,靠啥实现这么高的工作效率?看,就是这个大家伙——盾构机。

盾构机总长109米,相当于5节地铁车厢,直径差不多三层楼高,重达1400吨。现在,河北段的第六台盾构机“奋进号”正在紧张调试中,很快就将与它旁边的“携同号”并肩战斗,共同完成潮白大街站到高楼站双线5公里多的掘进任务。

轨道交通22号线16标机电部部长平洋说:“河北段计划共投入6台土压平衡盾构机,开挖直径是8.29米。截至目前,三河号、燕郊号、笃行号、携同号还有启程号都已经顺利始发,正常地进行盾构掘进施工,现在已经累计完成了3.5公里的隧道,占我们施工总量的12%左右。”

六台盾构机共同参与建设,您说这工程进度能不快吗!在地下挖洞,长距离掘进对盾构机的刀盘考验非常大,而河北段最大的工程难点就是隧道长,最长的隧道有5公里,那盾构机能吃得消吗?

轨道交通22号线16标一工区盾构副经理李宁说:“这些盾构机配置了优秀的渣土改良系统、刀盘冲水以及注入装置,可在盾构机掘进泥土前将前方的作业面变得蓬松,就好像让盾构机边掘进边‘刷牙漱口’,不给盾构机存在‘粘牙’的风险。”

有了这盾构“六兄弟”,坐着地铁去北京的梦想,离我们越来越近啦。

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