津兴城际最新进展——安次站、永清东站、胜芳站、固安东站预计今年年内建成通车！

根据国家铁路集团安排，2023年9月6日，津兴城际铁路开始联调联试。

2020年8月，津兴城际铁路正式开工，在路地联手共建进程中，津冀两地密切合作，市委、市政府高度重视，沿线各级政府及有关部门的通力协作，积极协调解决遇到的各种困难。全体铁路建设者攻坚克难、顽强拼搏，历经30多个月的艰苦奋战，津兴城际铁路的征收补偿工作，线下、线上工程和铺轨作业已全部完成，路外环境整治主要任务基本完成，已具备联调联试条件。

联调联试是新线正式运营前对各个系统最全面的检验和测试，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足标准要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使线路功能达到设计要求，为2023年底正式通车运营奠定基础。

津兴铁路起自天津西站，经霸州市、安次区、永清县、固安县至京冀界，终至大兴机场站，全线长约101公里。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路；新建线路长约47公里，全部在廊坊境内，新线设计时速250公里。津兴铁路全线共设6座车站。其中，天津西站、胜芳站、固安东站、大兴机场站为既有车站；新建车站2座，分别为安次站和永清东站。同步建设永清西线路所1座。

（站场规模2台6线，站房面积6500平方米）

（站场规模2台4线，站房面积6000平方米）

（站场规模2台4线，站房面积3500平方米）

（站场规模4台8线，站房面积5000平方米）

    津兴铁路是贯彻落实京津冀协同发展战略的重点工程，是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，也是京津间第4条高铁通道。项目建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路路网布局，助力京津冀协同发展“列车”越跑越快，对促进京津冀地区交通一体化和区域经济社会协调发展产生深远影响。