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三河:交通一体化 驶入“高速路”

2022-08-02 16:45:51    廊房网     本地要闻     来源:三河都市

三河:交通一体化 驶入“高速路”

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7月22日,三河(燕郊)至北京通勤定制快巴试点运营开通,10余辆大巴车整装待发。

从谋到定,轨道交通发展格局正式形成;从点到线,城际铁路主体骨架基本建立;从无到有,高速公路规模体系贯通京津;从疏到密,区域公路畅通网络织补加密;从通到畅,综合运输服务示范成果推陈出新……京津冀协同发展八年,翻开三河城市版图,纵横交错的交通网连绵延伸,辐射四方。

地处燕山脚下的三河,自古就是京畿重地,全域都处于国家重大战略支撑带动之下,区位优势明显。近年来,三河市以交通作为协同发展的“突破口”和“先手棋”,奋力完善网络、提升枢纽,做强“动脉”、活跃“末梢”,推动了一批综合交通项目落地实施,京津冀交通一体化步伐加快,为全力打造与通州一体化高质量发展先行示范区提供了强大助力。

交通路网是一体化高质量发展的开路先锋。近年来,三河市坚持轨道交通抓突破,打造轨道上的京津冀,举全市之力,推进京唐城际铁路和北京轨道交通22号线(平谷线)建设,力争早日进入高铁和地铁时代,与北京城市副中心实现轨道交通无缝对接。

时值盛夏,京唐城际铁路三河段正线铺轨工作已经全部完成。“目前,燕郊站正在加紧建设中,参建各方克服高温天气影响,加大资源投入、强化协调组织,全力推进项目建设。”京唐城际铁路有限公司工程管理部副部长时家团说。

作为“轨道上的京津冀”重要项目之一,京唐城际铁路起点位于北京市通州区的城市副中心站,终点位于河北省唐山市唐山站,全线共设置北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站等8座车站,线路长约148.7公里,最高设计时速为350公里,将于今年年内建成通车。届时,北京至唐山城际通道将被打通,三河百姓从燕郊到达北京城市副中心的时间也将缩短至10分钟。

北京轨道交通22号线(平谷线)是落实京津冀协同发展战略的重点工程。项目起于北京东大桥站,止于平谷区,全长81.2公里,全线共设车站21座。其中,三河市境内线路全长约30公里,共设车站5座。三河段力争2025年与北京段同步通车。

“交通圈”就是“经济圈”。日益“健壮”的交通一体化“骨骼”,让京津冀联系更紧密,更让三河多年积蓄的强大发展势能充分释放、集中迸发。

三河市站位与通州区一体化高质量发展,规划了以京秦高速、密涿高速为主体的高速公路“十字”主框架。通过两条高速的转换把三河路网与北京东六环、京哈高速、京平高速等周边高速融为一体,全市各镇村“15分钟上高速、半个小时入京津”基本实现。

三河市全面提升改造干线公路网,建成通燕高速燕郊出口立交枢纽、燕潮大桥、煤矿路与北京顺义区七大路对接工程等,加快推进神威北大街与姚家园路对接工程,全市呈现了四通八达的干线路网新格局,京津冀交通一体化路网体系逐步形成。

公交对接,同城一体。从私人承包到公车公营,从只有市区零散线路到城乡公交全覆盖,从只有北京公交集团提供的进京便利到与京津公交多线路对接……近年来,三河市全面推进公交改革,让城乡群众共享城乡公交一体化带来的安全、方便和实惠。

三河市规划新建具有服务北京功能的公交枢纽2个。先后投入628辆公交车,开通46条城市与城乡公交线路,线网总长度523.9公里。目前,三河市有北京公交线路12条,共有运营车辆363辆,日均客运量11.4万人次。今年1月1日,三河至北京四惠客运站省际班线开通,此班线是首批获得北京市交通委批准开通的京冀间省际客运班线之一。

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7月25日,三河(燕郊)至北京通勤定制快巴一线首发站,乘客“刷脸刷证”上车。

7月25日,北三县至北京国贸之间的京津冀通勤定制快巴试点正式开通运营,跨省通勤人员可实现网上购票、“刷脸”上车、远程安检,不下车即可快速通过进京检查站,快速直达北京中心城区。

“每天从燕郊到北京通勤的居民大概有十几万人,定制快巴的开通,将提供一种快捷舒适的通勤方式。”三河市交通运输局客运出租管理大队党支部书记陶波说。京津冀定制快巴是深入推进京津冀交通一体化、解决环京地区通勤人员进出京交通不便、出行时间长等问题的创新举措之一。目前,通勤定制快巴共投入大巴车48辆,设置45个上下车点位,其中在北京国贸端设置了21个,北三县端设置了24个,可满足2000多人同时乘车出行需求。

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