中国的下一个浦东、也许将是北京城南的廊坊主城区

8月末，横跨京冀两地的中国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区获批，9月末，地处京冀交界处的大兴国际机场顺利通航，以新机场为核心，150平方公里临空经济区的三分之二面积归属河北廊坊，京津冀融合共兴，激荡发展新脉动。

  作为北方经济版图的核心区域，京津冀在国家区域规划中占有无可替代的重要地位，京津冀超级城市群的打造，也将深刻重塑中国经济的版图。

  纵观京津冀城市群，三重发展红利为城市间指明了差异化的发展路径。

  北京向东，随着市政府迁至通州，与副中心“四统一”的北三县，将结束盲目无序的发展状况，与城市副中心比翼齐飞；

  生活向北，2022年冬奥会落户北京－张家口，一条京张高铁，串连起怀来、崇礼等众多景观优势突出，文旅康养资源丰富的板块；

  产业向南，随着大兴机场落户北京大兴和河北京廊坊交界处，临空经济区＋自贸区的产业规划赋予京南区域强劲的发展动力，而河北廊坊，无疑已经在京津冀城市群中占据领先身位，成为国家发展大棋局中一枚重要棋子。

  1、在中国坐标中重新认识廊坊

  在中国330个地级市当中，廊坊格外引人瞩目。

  作为“京津走廊上的明珠”，廊坊市是距离首都北京最近的城市，也是京师通往津冀要地的首站之城，随着国际机场落户廊坊北部，临空经济正在成为京廊经济发展与城市界面交互融合的黏合剂，作为区域的全新经济增长极，造就了廊坊在城市竞争中一马当先的新逻辑。

  以机场为核心形成的临空经济，综合金融、物流、高新技术、旅游服务、房地产等多个领域，是城市经济嵌入国际价值链、推动产业转型升级的有效途径，国际机场协会因此形象地把机场比喻为“国家和地区经济增长的发动机”。

  法国戴高乐机场创造了法国GDP的30%，阿联酋迪拜机场为临空经济圈带来了百万人口的进驻。与之相比，廊坊拥有大兴临空经济区三分之二的面积，在临空产业链条中占据举足轻重的地位。

  未来，伴随大兴国际机场年旅客吞吐量1亿人次、1.6万亿元经济产出的逐步实现，科技创新、金融商务、高端物流、商业旅游、现代服务等高附加值产业集群的形成，廊坊有望吸引高端产业精英人群的集聚，成为集商业商务、科技创新、品质居住于一体，极具活力的开放性城市新区，从而拥有比肩上海浦东的发展潜力。

  此外，自贸区落地廊坊，更为区域经济增添了无限活力与机遇。自贸区是中国面向全球自主开放的新增长极和创新极，能够对城市经济形成强大的带动效应。以上海为例，2018年，地处浦东的上海自贸区以占比不到2%的土地面积，创造了上海市25%的GDP和43%的外贸进出口总额。

  而廊坊在河北自贸试验区大兴机场片区中占得10平方公里，借助大兴国际机场的国际空港枢纽优势，打造更高层级的开放平台，最大程度的带动国际高端资源的流通，廊坊将成为第一受益者。

  由此可见，同样享有空港经济与自贸区两大国家规划红利的廊坊，正在走出与上海浦东相似的发展路径，从而抢占下一轮城市经济发展的制高点，而随着产业与人口的强劲流入，廊坊的房价水平也将逐步向浦东靠拢，而在当下城市发展的起步阶段，置业廊坊抄底楼市，相当于手握一把打开世界级城市群的金钥匙。

  2、“成绩单”下的挑战

  以新机场为纽带，廊坊正在成为京津冀城市群中的桥头堡和主阵地。然而，现代产业的竞争，归根到底是人才的竞争，在吸引人才之余如何留住人才？包括文化、商业、教育、医疗、运动等综合配套资源的提升迫在眉睫，廊坊也不例外。

  据《廊坊市城市总体规划(2016-2030年)》显示，2018年廊坊市域人口483.7万人,2035年将增加到575万人。相比之下，廊坊市区的人口增加速度更快、量级更高。规划至2030年，廊坊市区人口将由2018年88.5万人增加到200万人，跻身Ⅱ型大城市行列。

  2.3倍的人口扩容，如何在实现当地产业发展的同时促进职住平衡，成为包括廊坊在内环京众多区域同时面临的挑战。人才的自由流动和优化配置，有赖于优质公共配套服务形成的聚合引力，而相比环京区域的其他板块，廊坊主城区拥有绝无仅有的先发优势。

  早在2010年，万达广场便已慧眼如炬，在廊坊主城区建设了总建面65万平米的廊坊万达广场，近年来，主城区逐渐形成了万达、新朝阳、万象城等四大商圈，沃尔玛、物美，以及京东线下生鲜超市7fresh等国内外快消巨头企业相继布局廊坊主城区，造就对标一线的繁华都市生活。

  此外，在市区的教育医疗方面，廊坊也投入巨大。目前，廊坊主城区拥有廊坊市医院、廊坊中医院、河北中石油中心医院等多所三甲医院，同时拥有14所幼儿园、5所小学、3所中学，未来还计划引进北京优质教育。

  丰富完备的配套设施带来不可估量的区域价值，更重要的是，在这一轮城市间轰轰烈烈的抢人大战中，不甘落后的廊坊主城区将承接京津两地的外溢人群，连带衍生居住需求的巨大释放空间。

  为此，廊坊打造了与京津对接的17条干线公路，全市公路路网密度全省第一。廊坊全市境内规划建设轨道交通项目8个，新建轨道里程约269公里，“四通八达的立体交通网，廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显，成为新国门和北京的会客厅。

  城市的魅力，来源于资源的底蕴，城市的未来，依托于规划战略的高度和广度。廊坊主城区将继上海浦东之后，成为经济繁荣、产业发达、交通便捷、生活醇熟的宜居之地，拥有无可限量的价值空间。